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La restitution de la 1ere phase de l'étude du pont route-rail Brazzaville-Kinshasa et du prolongement du chemin de fer Kinshasa - Ilebo, s'achève le 30 novembre prochain à Brazzaville
La première phase de l'étude du pont route-rail Brazzaville-Kinshasa et du prolongement du chemin de fer Kinshasa- Ilebo, a démarré hier mardi 27 novembre 2012, dans la capitale congolaise Brazzaville. Jusqu'au 30 novembre prochain, les participants vont examiner différents points dont: le projet du pont sur le fleuve Congo; le site d'implantation de l'ouvrage; la solution technique de franchissement; les principales caractéristiques et une estimation des coûts de l'ouvrage; les aspects sociaux et environnementaux. Ils devront en outre se prononcer sur la construction du le chemin de fer Kinshasa-Ilebo et notamment sur la variante de tracé.
Un projet qui tient à cœur la République du Congo et au sujet duquel, le ministre congolais chargé de l'aménagement du territoire, Jean Jacques Bouya a affirmé: "Projet phare et intégrateur pour l'Afrique centrale et l'Union africaine, le pont route rail est un maillon essentiel et déterminant du corridor de la route transafricaine TAH3 Tripoli- Windhoek-Le Cap". Il est à noter que la réalisation du pont route-rail entre Brazzaville et Kinshasa et le prolongement du chemin de fer Kinshasa-Ilebo en République Démocratique du Congo voisin ont été libellés en un seul projet au titre d'un consensus régional.
De source médiatique, Brazzaville et Kinshasa ont bénéficié le 13 mai 2008 de la Banque Africaine de Développement (BAD), d'un don de 8 millions USD ddestiné à l'étude du projet et un versement complémentaire de 1,070 million USD, accordé au secrétariat général de la Communauté économique des Etats de l'Afrique centrale (CEEAC), organe d'exécution dudit projet désigné par les deux pays le 20 avril 2012. Cet apport supplémentaire étant destiné à permettre le bouclage du financement du projet d’un coût de 4,7 milliards de F CFA. La contribution conjointe du Congo et de la RDC s'élevant à 331 millions de F CFA.
Par Monique-Rachel Kesseng
La première phase de l'étude du pont route-rail Brazzaville-Kinshasa et du prolongement du chemin de fer Kinshasa- Ilebo, a démarré hier mardi 27 novembre 2012, dans la capitale congolaise Brazzaville. Jusqu'au 30 novembre prochain, les participants vont examiner différents points dont: le projet du pont sur le fleuve Congo; le site d'implantation de l'ouvrage; la solution technique de franchissement; les principales caractéristiques et une estimation des coûts de l'ouvrage; les aspects sociaux et environnementaux. Ils devront en outre se prononcer sur la construction du le chemin de fer Kinshasa-Ilebo et notamment sur la variante de tracé.
Un projet qui tient à cœur la République du Congo et au sujet duquel, le ministre congolais chargé de l'aménagement du territoire, Jean Jacques Bouya a affirmé: "Projet phare et intégrateur pour l'Afrique centrale et l'Union africaine, le pont route rail est un maillon essentiel et déterminant du corridor de la route transafricaine TAH3 Tripoli- Windhoek-Le Cap". Il est à noter que la réalisation du pont route-rail entre Brazzaville et Kinshasa et le prolongement du chemin de fer Kinshasa-Ilebo en République Démocratique du Congo voisin ont été libellés en un seul projet au titre d'un consensus régional.
De source médiatique, Brazzaville et Kinshasa ont bénéficié le 13 mai 2008 de la Banque Africaine de Développement (BAD), d'un don de 8 millions USD ddestiné à l'étude du projet et un versement complémentaire de 1,070 million USD, accordé au secrétariat général de la Communauté économique des Etats de l'Afrique centrale (CEEAC), organe d'exécution dudit projet désigné par les deux pays le 20 avril 2012. Cet apport supplémentaire étant destiné à permettre le bouclage du financement du projet d’un coût de 4,7 milliards de F CFA. La contribution conjointe du Congo et de la RDC s'élevant à 331 millions de F CFA.
Par Monique-Rachel Kesseng
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