Le chemin qu’emprunte le pays nécessite une certaine rigueur pour que les choses aillent dans les normes, car tout compte fait c’est le but recherché par tous. Que nul ne soit au dessus de la loi, et ne se soustrait à la légalité en prétextant une certaine immunité d’actions. Combien de fois nous nous indignons de constater qu’à chaque déplacement le chef de l’Etat organise un blocage routier dans la ville causant in situ d’énormes bouchons avec toutes les conséquences que cela entrainent dans le quotidien des usagers de la route.
Au sortir des guerres que notre pays a connues, les vainqueurs avaient le lourd défi de se partager le gâteau sans léser qui que soit. Ainsi, des guerriers qui n’avaient pour curriculum vitae que la bonne manie des armes étaient bombardés à des postes de responsabilité. Donc ils devaient gérer des hommes et femmes autrement qu’au champ de bataille. Dans cette optique, un guerrier inculte et peu lettré devenait maire du premier arrondissement de la capitale Makelekele. Installé à la tête de ce Grand arrondissement, Morel Kihounzou fait face à la réalité et ne parvient pas à créer des emplois pour les jeunes dont 98% sont au chômage.
Des échappatoires, ce Maire en trouve toujours, car si le gouvernement de la république n’arrive pas à créer des emplois ce n’est pas lui qui va le faire. Mais face au chômage croissant des jeunes, il faillait bien les calmer pour éviter toute rébellion urbaine, alors les solutions les plus faciles sont donc envisagées dont la plus ingénieuse est celle du transport urbain. Car l’orientation professionnelle des jeunes congolais demeure dans l’informel et le gouvernement qui depuis des années ne promet que du paradis à cette jeunesse vient en soutien au Maire de Makelekele au lieu de mettre en place des politiques d’emplois durables et décents.
Il est donc autorisé aux chômeurs de rentrer dans l’illégalité pour le besoin de la cause, en développant un réseau mafieux de transport en commun dont le maire et la police aussi en tirent profit. Un circuit englobant aussi l’arrondissement numéro deux Bacongo est crée afin d’élargir le périmètre d’action à toutes ses vielles voitures qui vont devoir faciliter la mobilité des populations de ces deux arrondissements. Ainsi, tous ceux qui se lancent dans ce métier sont exemptés de permis de conduire, assurance, carte grise, contrôle technique, en un mot des vrais cercueils roulant, pour dépanner la population.
IL est donc autorisé aux chômeurs de rentrer dans l’illégalité.
Pris au piège et n’ayant plus d’autres solutions, les populations qui disons le aussi manquent totalement de civisme s’engouffrent tranquillement dans ces taxis de la mort tant que cela les arrange. Rappelons qu’en cas d’accident personne ne bénéficiera d’une indemnisation quelconque, et non plus d’une assistance de la mairie de Makelekele. Mais par contre la mairie qui a favorisé ce business peut être percevrait elle une somme que chaque taxi de la mort lui reverse, ainsi que la police qui ferme les yeux ?
Et ce qui est plus drôle dans tout ça, c’est cette politique par la police de deux poids, deux mesures entre les taxis légaux et ces taxis de la mort. Devant même ceux de la mort qui roulent en toute impunité sans aucun document, le chauffeur sans permis de conduire et un véhicule, plus en état de circuler, les taxis légaux sont arrêtés et sommés d’être impérativement en règle ,au risque d’une confiscation du permis de conduire du chauffeur et documents du vehicule dont le retrait se fait moyennant une certaine somme. Quel paradoxe ! Ce circuit prend son départ à la station Angola libre et longe l’avenue de l’Oua, Matsoua, Trois francs, Simon kibangu, et Fulbert Youlou, avec des déviations vers Matour via Bouro
Daniel Nsion
Au sortir des guerres que notre pays a connues, les vainqueurs avaient le lourd défi de se partager le gâteau sans léser qui que soit. Ainsi, des guerriers qui n’avaient pour curriculum vitae que la bonne manie des armes étaient bombardés à des postes de responsabilité. Donc ils devaient gérer des hommes et femmes autrement qu’au champ de bataille. Dans cette optique, un guerrier inculte et peu lettré devenait maire du premier arrondissement de la capitale Makelekele. Installé à la tête de ce Grand arrondissement, Morel Kihounzou fait face à la réalité et ne parvient pas à créer des emplois pour les jeunes dont 98% sont au chômage.
Des échappatoires, ce Maire en trouve toujours, car si le gouvernement de la république n’arrive pas à créer des emplois ce n’est pas lui qui va le faire. Mais face au chômage croissant des jeunes, il faillait bien les calmer pour éviter toute rébellion urbaine, alors les solutions les plus faciles sont donc envisagées dont la plus ingénieuse est celle du transport urbain. Car l’orientation professionnelle des jeunes congolais demeure dans l’informel et le gouvernement qui depuis des années ne promet que du paradis à cette jeunesse vient en soutien au Maire de Makelekele au lieu de mettre en place des politiques d’emplois durables et décents.
Il est donc autorisé aux chômeurs de rentrer dans l’illégalité pour le besoin de la cause, en développant un réseau mafieux de transport en commun dont le maire et la police aussi en tirent profit. Un circuit englobant aussi l’arrondissement numéro deux Bacongo est crée afin d’élargir le périmètre d’action à toutes ses vielles voitures qui vont devoir faciliter la mobilité des populations de ces deux arrondissements. Ainsi, tous ceux qui se lancent dans ce métier sont exemptés de permis de conduire, assurance, carte grise, contrôle technique, en un mot des vrais cercueils roulant, pour dépanner la population.
IL est donc autorisé aux chômeurs de rentrer dans l’illégalité.
Pris au piège et n’ayant plus d’autres solutions, les populations qui disons le aussi manquent totalement de civisme s’engouffrent tranquillement dans ces taxis de la mort tant que cela les arrange. Rappelons qu’en cas d’accident personne ne bénéficiera d’une indemnisation quelconque, et non plus d’une assistance de la mairie de Makelekele. Mais par contre la mairie qui a favorisé ce business peut être percevrait elle une somme que chaque taxi de la mort lui reverse, ainsi que la police qui ferme les yeux ?
Et ce qui est plus drôle dans tout ça, c’est cette politique par la police de deux poids, deux mesures entre les taxis légaux et ces taxis de la mort. Devant même ceux de la mort qui roulent en toute impunité sans aucun document, le chauffeur sans permis de conduire et un véhicule, plus en état de circuler, les taxis légaux sont arrêtés et sommés d’être impérativement en règle ,au risque d’une confiscation du permis de conduire du chauffeur et documents du vehicule dont le retrait se fait moyennant une certaine somme. Quel paradoxe ! Ce circuit prend son départ à la station Angola libre et longe l’avenue de l’Oua, Matsoua, Trois francs, Simon kibangu, et Fulbert Youlou, avec des déviations vers Matour via Bouro
Daniel Nsion
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