Brazzaville, (Starducongo.com) - Le Congo a pris rendez-vous avec l’émergence depuis quelques années avec la construction des infrastructures de base à travers tout le Congo. La tradition a été respectée ce 10 décembre 2014 avec le lancement officiel, par le président Denis Sassou N’Guesso, des travaux d’aménagement et de bitumage de la corniche de Brazzaville, tronçon Ravin du Tchad case de Gaulle et requalification de la section existante.
![Infrastructures : construction de la Corniche de Brazzaville.]( "Infrastructures : construction de la Corniche de Brazzaville.")
![Infrastructures : construction de la Corniche de Brazzaville.]( "Infrastructures : construction de la Corniche de Brazzaville.")
Ce gigantesque projet d’aménagement et de bitumage de la route de la Corniche de Brazzaville, tronçon Ravin du Tchad-Case De Gaulle et la requalification de la section existante du club nautique au Ravin du Tchad, est une composant du grand projet de la construction de la route de la Corniche, composante d’un vaste projet multi-séquences, qui part du Pont du Djoue jusqu’à Kintélé, sur une longue de 22,500 KM. Et la durée des travaux est fixée à 22 mois.
D’une volonté manifeste du Président de la République, Denis Sassou N’Guesso, ce projet qui va relier les deux bouts de la ville, du nord au sud de la ville de Brazzaville. Cette structure devrait donc relier durablement les quartiers urbains de Brazzaville en desservant le centre des affaires, assurant ainsi le développement de la ville, question de désengorger le trafic qui, de plus en plus, de cesse de donner du fil à retordre à la population.
Le tronçon que les travaux ont été lancé ce jour comportera une route principale de 1.2km au sein de laquelle sera intégré un viaduc composé d’un pont à haubans de 54 mètres de longueur ayant 2 pylônes de hauteur de 122 mètres et 120 haubans supportant le tablier ; d’un pont d’accès de 360 mètres de longueur et de 2 giratoires (ravin du Tchad et case De Gaulle).
Le profil en travers sur le viaduc est défini du côté ville au côté du fleuve avec un passage de service de 1.5mètres ; deux voies de largeur de 3.50 mètres chacune, un terre-plein central de 1 mètres et un trottoir de 4.0 mètre en travée. Le tout, soit une largeur totale de 22.0 mètres pour le pont à haubans et le pont d’accès.
Dans la partie de requalification de la section existante, elle sera faite sur une distance de 1.3km. Cette section se situe entre le Giratoire du Tchad et le club nautique avec une berne de 1 mètre ; d’un trottoir de 2 mètres qui sera composé d’assainissement de surface ; deux voies de 3,5 mètre de largeur chacune ; un terre-plein central de 2,4 mètres ; deux voies de 3,5 mètres de largeur chacune ; d’un trottoir de 10.0 mètres, soit une largeur totale de 29,4 mètres.
D’une volonté manifeste du Président de la République, Denis Sassou N’Guesso, ce projet qui va relier les deux bouts de la ville, du nord au sud de la ville de Brazzaville. Cette structure devrait donc relier durablement les quartiers urbains de Brazzaville en desservant le centre des affaires, assurant ainsi le développement de la ville, question de désengorger le trafic qui, de plus en plus, de cesse de donner du fil à retordre à la population.
Le tronçon que les travaux ont été lancé ce jour comportera une route principale de 1.2km au sein de laquelle sera intégré un viaduc composé d’un pont à haubans de 54 mètres de longueur ayant 2 pylônes de hauteur de 122 mètres et 120 haubans supportant le tablier ; d’un pont d’accès de 360 mètres de longueur et de 2 giratoires (ravin du Tchad et case De Gaulle).
Le profil en travers sur le viaduc est défini du côté ville au côté du fleuve avec un passage de service de 1.5mètres ; deux voies de largeur de 3.50 mètres chacune, un terre-plein central de 1 mètres et un trottoir de 4.0 mètre en travée. Le tout, soit une largeur totale de 22.0 mètres pour le pont à haubans et le pont d’accès.
Dans la partie de requalification de la section existante, elle sera faite sur une distance de 1.3km. Cette section se situe entre le Giratoire du Tchad et le club nautique avec une berne de 1 mètre ; d’un trottoir de 2 mètres qui sera composé d’assainissement de surface ; deux voies de 3,5 mètre de largeur chacune ; un terre-plein central de 2,4 mètres ; deux voies de 3,5 mètres de largeur chacune ; d’un trottoir de 10.0 mètres, soit une largeur totale de 29,4 mètres.
Niveau d’avancement des travaux
Dans sa volonté, le président de la République lance toujours les travaux peu après les débuts des travaux. En cette date du lancement officiel, le niveau d’exécution des travaux au niveau du pont haubané se défini avec l’achèvement total des pieux ; le mur de soutènement culé de Case De Gaulle est achevé. Toutes les semelles de piles et pylônes sont achevées et les jambes des deux pylônes sont achevées à 50% et toutes les piles sont achevées.
Sur le pont d’accès, tous les pieux des appuis des piles sont achevés ; toutes les semelles des appuis des Piles sont également achevées à l’exception de la pile P15. Ainsi, le tablier du pont d’accès est en cours de lancement.
Quant au giratoire du Tchad, les travaux de réalisation de renforcement de sol par les inclusions rigides sont achevés. Aussi, les travaux de réalisation du matelas de répartition 0/60 sont achevés les travaux de réalisation de l’OH3 sont achevés. Cependant, ceux de la réalisation des remblais sont en cours.
Le tronçon qui a été lancé est le précurseur des autres séquences du projet, notamment le tronçon Pont du Djoue-Case De Gaulle distant de 5,200km qui sera exécuté avec la coopération française dans le cadre du contrat de désengagement et désendettement (C2D) ; du tronçon Club nautique-SCLOG sur une distance de 2,300km dont les options aérienne ou souterraine sont en étude ; du tronçon SCLOG-Rond-point président Omar Bongo Ondimba-Kéba na virage sur 2,400km, sans oublier le très mythique tronçon Kéba na virage Kintélé , longueur de 7km.
Ce vaste projet, en fin de compte, reliera d’un trait le Nord au Sud de Brazzaville, lequel permettra au prolongement du centre-ville de Brazzaville sur les berges du Fleuve Congo.
Le coût total des travaux est de 70.891.617.526 milliards de FCFA, financement entièrement par le gouvernement de la République du Congo. Et ces travaux sont exécutés par la société chinoise China Road and Bridge Corporation (CRBC).
Le rendez-vous est pris pour le mois de juillet 2015 pour l’inauguration de ce tronçon.
Huguette Mboma
Dans sa volonté, le président de la République lance toujours les travaux peu après les débuts des travaux. En cette date du lancement officiel, le niveau d’exécution des travaux au niveau du pont haubané se défini avec l’achèvement total des pieux ; le mur de soutènement culé de Case De Gaulle est achevé. Toutes les semelles de piles et pylônes sont achevées et les jambes des deux pylônes sont achevées à 50% et toutes les piles sont achevées.
Sur le pont d’accès, tous les pieux des appuis des piles sont achevés ; toutes les semelles des appuis des Piles sont également achevées à l’exception de la pile P15. Ainsi, le tablier du pont d’accès est en cours de lancement.
Quant au giratoire du Tchad, les travaux de réalisation de renforcement de sol par les inclusions rigides sont achevés. Aussi, les travaux de réalisation du matelas de répartition 0/60 sont achevés les travaux de réalisation de l’OH3 sont achevés. Cependant, ceux de la réalisation des remblais sont en cours.
Le tronçon qui a été lancé est le précurseur des autres séquences du projet, notamment le tronçon Pont du Djoue-Case De Gaulle distant de 5,200km qui sera exécuté avec la coopération française dans le cadre du contrat de désengagement et désendettement (C2D) ; du tronçon Club nautique-SCLOG sur une distance de 2,300km dont les options aérienne ou souterraine sont en étude ; du tronçon SCLOG-Rond-point président Omar Bongo Ondimba-Kéba na virage sur 2,400km, sans oublier le très mythique tronçon Kéba na virage Kintélé , longueur de 7km.
Ce vaste projet, en fin de compte, reliera d’un trait le Nord au Sud de Brazzaville, lequel permettra au prolongement du centre-ville de Brazzaville sur les berges du Fleuve Congo.
Le coût total des travaux est de 70.891.617.526 milliards de FCFA, financement entièrement par le gouvernement de la République du Congo. Et ces travaux sont exécutés par la société chinoise China Road and Bridge Corporation (CRBC).
Le rendez-vous est pris pour le mois de juillet 2015 pour l’inauguration de ce tronçon.
Huguette Mboma
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